如同中兴的芯片是进口的一样，国产六轴机器人面临着一样的困境，基本上所有的核心配件都是采用进口的，这是中国技术人员之痛。
数据显示，截至2017年，广东省注册的机器人企业数量位居全国第一。2018年1~5月，广东工业机器人产量13621台（套），同比增长54.9%，供给端已经形成了相对成熟的生产制造体系。“广东在数控机床领域有比较好的基础，从数控机床到机器人，从研发生产到工业应用，已形成相对完整的产业链；已培育了一批工业机器人的整机、部件、配套集成制造企业；建立了一批数控产业技术平台，成立了机器人与智能系统重点实验室、机器人产业技术创新联盟等技术合作平台，全省已有广州、佛山、东莞3个智能机器人创新研究院。”杨娟表示。
而更令人欣喜的是，“需求端市场增长迅速、空间广阔。”杨娟指出，“广东汽车、电子信息、金属制品、纺织等优势产业规模大、发展成熟，经过多年的积累，都具备了一定的自动化水平，成为工业机器人应用的良好载体。”
杨娟和陈小红都看好未来，“随着机器人技术的不断进步，技术门槛和成本的降低，企业更高、更广泛的需求逐渐得以满足，劳动密集型企业的自动化、智能化改造对工业机器人需求巨大。近年来，随着企业生产经营成本特别是劳动力成本的持续上升，以及提高生产效率和工艺水平的迫切需要，工业机器人应用需求呈快速增长态势。”
这是全球机器人四大金刚的机会，也是广东机器人产业的机会，“借船出海”正逢其时，“而不久的将来，我们就可以自己‘造船出海了’。”工业机器人厂家康道昊威的负责人说。
在何泽贤看来，目前国产机器人最大的问题，或许是“核心零部件现在还掌握在国外企业手中。无论外资机器人集成应用品牌，还是国内机器人集成应用品牌，核心零部件都是如此。”
格力智能装备相关负责人也有同样的认识，他表示，近年国产机器人自主研发虽然取得较大成绩，但机器人的关键零部件仍主要控制在国际知名品牌的手中。减速机、伺服驱动器等关键零部件在中国的市场75%以上都被国外的品牌占领。
“目前广东机器人企业核心部件长期依赖进口的局面依然难以改变，企业成本压力大。2015年，约75%的精密减速器由日本进口，主要供应商是哈默纳科、纳博特斯克和住友公司等；伺服电机和驱动超过80%依赖进口，主要来自日本、欧美和中国台湾地区。”广东社科院产业经济研究所研究人员杨娟、陈小红经过调研得出了这样的数据。
而“关键零部件大量依赖进口，导致本地企业生产成本压力大，比之于外企，本地企业要以高出近4倍的价格购买减速器，以近2倍的价格购买伺服驱动器。尽管在国家政策大力推动下，国产机器人厂商业务规模不断扩大，但核心零部件技术的缺失导致企业生产成本高企，企业的盈利能力不容乐观。”
全球机器人四大金刚在粤港澳大湾区聚集，带来利好的同时，杨娟、陈小红看到了问题的另一面，国外机器人企业在我国从借助销售渠道发展到全产业链进入，从整机组装深入到关键部件生产，“广东自主品牌工业机器人生产企业发展的市场空间将进一步受限”。
